تحقق رویای چندصدساله؛ مجوز ساخت طولانی‌ترین پل معلق دنیا بین ایتالیا و سیسیل صادر شد
منبع: https://rasanika.com
رویای دیرینه ایتالیا برای ساخت طولانی‌ترین پل معلق جهان که سرزمین اصلی را به جزیره سیسیل متصل کند، گامی دیگر به واقعیت نزدیک شده است.
در تاریخ ۶ اوت، دولت ایتالیا موافقت نهایی خود برای ساخت پل تنگه مسینا که سیسیل را به منطقه جنوبی کالابریا در نوک «چکمه» ایتالیا متصل می‌کند، اعلام کرد.
به گزارش آی‌اف‌ال ساینس، هزینه تخمینی پل تنگه مسینا حدود ۱۵٫۸ میلیارد دلار برآورد شده و قرار است طول آن ۳۳۰۰ متر باشد. این پل توسط دو برج ۳۹۹ متری پشتیبانی می‌شود. چنین پل‌های معلقی با استفاده از کابل‌هایی که از برج‌ها آویزان هستند، وزن جاده را تحمل می‌کنند. وزن از سطح پل به کابل‌ها منتقل می‌شود، سپس به برج‌ها می‌رسد و در نهایت به زمین منتقل می‌شود. این کار باعث می‌شود پل بتواند مسافت‌های طولانی را بدون نیاز به پایه‌های زیاد در آب طی کند.
فضانوردی در ایستگاه فضایی بین‌المللی، هنگام عبور بر فراز دریای مدیترانه، این عکس را از ایتالیا و جزیره سیسیل گرفته است.
پل شامل سه خط ترافیکی در هر جهت به همراه یک خط اضطراری، دو مسیر خدماتی، دو ریل قطار و پیاده‌رو خواهد بود. علاوه بر خود پل، پروژه شامل ساخت شبکه زیرساختی یکپارچه‌ای نیز است که ۴۰ کیلومتر جاده و خطوط ریلی جدید، سه ایستگاه قطار زیرزمینی، حدود ۱۰ پل هوایی و چندین تونل را در برمی‌گیرد. ماته‌ئو سالوینی، وزیر حمل‌ونقل ایتالیا و از حامیان اصلی پروژه، آن را «بزرگ‌ترین پروژه زیرساختی در غرب» توصیف کرده است.
پیِترو سالینی، مدیرعامل شرکت مهندسی ایتالیایی ویبیلد که مسئول اجرای پروژه است، در بیانیه‌ای گفت: «امروز ایتالیا بار دیگر نشان داد که چگونه می‌تواند حول پروژه عظیم ملی که سراسر کشور را متحول خواهد کرد، متحد شود. این پل پروژه عمرانی بزرگی خواهد بود که همزمان در محل‌های مختلف اجرا می‌شود و رشد، ایجاد شغل و تقویت قانون‌مندی در جنوب ایتالیا را به‌دنبال دارد و از پیشرفته‌ترین فناوری‌ها برای ایمنی و نگهداری استفاده خواهد کرد.»
پل تنگه مسینا پس از تکمیل به‌طور قابل‌توجهی از بزرگ‌ترین پل معلق کنونی جهان، یعنی پل ۱۹۱۵ چناق‌قلعه در ترکیه با طول ۲۰۲۳ متر، طولانی‌تر خواهد بود.
پل تنگه مسینا به‌عنوان طولانی‌ترین پل معلق جهان، ظرفیت عبور ۶ هزار خودرو در ساعت را خواهد داشت.
بحث درباره ساخت پل در تنگه مسینا، از مدت‌ها پیش موضوع مناقشه بوده است و حتی به دوران باستان بازمی‌گردد. تقریباً دو هزار سال پیش، پلینی بزرگ دانشمند مشهور رومی، داستانی درباره پلی موقت برای عبور فیل‌های جنگی اسیرشده از کارتاژ (نام شهری باستانی در شمال آفریقا) در سال ۲۵۱ پیش از میلاد نقل کرده بود. گرچه این روایت به احتمال زیاد افسانه است، ایده ساخت پل همچنان در طول قرن‌ها پابرجا مانده است.
ایده ساخت پل در دهه ۱۸۶۰ و دوران اتحاد ایتالیا دوباره مطرح شد و تا اواخر قرن بیستم مورد توجه سیاستمداران بود. در دوره کنونی که جریان‌های سیاسی راست‌گرا که رویکرد پوپولیستی دارند، نفوذ و حمایت بیشتری در جامعه پیدا کرده‌اند، پروژه بار دیگر احیا شده و به عنوان محرکی برای توسعه جنوب ایتالیا که هنوز نسبت به شمال کشور کمتر توسعه یافته است، تبلیغ می‌شود.
بسیاری هنوز در رابطه با ساخت پل معلق تنگه مسینا قانع نشده‌اند. گروه‌های مخالف محلی و هزاران معترض نگرانی‌های مختلفی ازجمله اثرات زیست‌محیطی و زیبایی‌شناختی و اینکه بودجه می‌تواند در جاهای بهتری صرف شود، مطرح کرده‌اند. تحلیل‌ها نشان می‌دهد که ممکن است این پروژه عظیم هیچ‌گاه به درآمد کافی برای جبران هزینه چند میلیارد یورویی خود نرسد. طبق تخمین‌ها، بیش از ۴۴۰ ملک در دو طرف پل باید تصرف شوند؛ اقدامی بحث‌برانگیز که در‌حال‌حاضر در دادگاه‌ها به چالش کشیده می‌شود.
حتی بدون دخالت سیاست، ساخت پل معلق در این مقیاس با چالش‌های مهندسی قابل‌توجهی روبه‌رو است. تنگه مسینا به دلیل بادهای شدید، فعالیت‌های زلزله‌ای و عمق زیاد آب معروف است و همه این عوامل ساخت و پایداری طولانی‌مدت پل را پیچیده می‌کنند. مهندسان باید اطمینان حاصل کنند که سازه در برابر زلزله‌های رایج در این منطقه قادر به مقاومت باشد و همچنین خوردگی ناشی از محیط دریایی شور را مدیریت کنند.
با وجود تمام موانع، دولت رم به نظر مصمم است که رویای چند صدساله‌ی ساخت پل تنگه مسینا را تحقق بخشد.